TRAIN

TRAIN                               

                       1)En typographie * :

               -Parties mobiles de la presse à imprimer comprenant souvent des jeux complexes d’engrenages .

              On distinguait le «  Train de devant «constitué de toutes les pièces roulant sur les bandes * et le « Train de derrière « les recevant pour le passage sous la presse.   

              -La “ Mise en train “ est l’ensemble des opérations  effectuées avant de “ Rouler *  “: réglage du foulage*,corrections diverses ,ajustements ,cadrages, tirage de «  feuilles de mise en train «  puis de «  Feuilles de train «    etc...d’une bonne “ mise en train “ dépend la qualité de l’impression .

              -Le “ Petit train “ est une autre appellation du “ Chemin * de fer  “ 

              -Le mot a aussi désigné le nombre de presses d’un atelier et l’on parlait d’un « Train de dix presses «  ou d’un atelier « de grand train «  …

                       2)Le train, en tant que véhicule, a de nombreux rapports  avec le livre ...:

              -C’est un thème récurrent de la littérature et il apparaît ,soit en fond de décor soit comme thème principal, dans une foule d’œuvres   “La bête humaine “ (1897)de Zola....la “Prose du transsibérien “(1913)  de Cendrars...”Le train de 8 h47”(1888) de Courteline...”Le crime de l’Orient-Express”(1934) d’Agatha Chritie...”L’inconnu du Nord-Express”(1950) de Patricia Highsmith .... »Le voyage de monsieur Perrichon « (1860) de Labiche ,  »Les chants modernes «1855)  de Maxime Du Camp, »Les sœurs Vatard «1879)  de Huysmans , « Les chansons des trains et des gares «(1889)  de Frank Nohain , »La madone de sleepings «(1925)  de Maurice dekobra, »Les Dévorants «(1956)  d’ Ètienne Catin, »Friquet sur sa locomotive «(1936)  de Janoune & Kubnick, »La modification «(1957) de Butor, »Les chevaliers du chaudron «(1958)  de Vincenot , « Les contes de ma mère le rail «(1967)  de Roger Ferlet, »Lucienne « (1968) de Jules Romains  , « Les laboureurs de la nuit «1968)  de Maurice Maillet « Le Rail «  de Pierre Hamp(1980) etc…etc …etc …

              -Les voyages en train ménageant des plages forcées de temps libre  propices à la lecture certains ouvrages ont été adaptés à ce genre de lecture en proposant des sujets pouvant être lus durant le temps d’un voyage court.

              -De nombreux livres y sont  perdus et ,à l’occasion d’un voyage,y changent de mains...

              -Toutes les gares comportent leur point de vente de livres et journaux (héritier des anciennes bibliothèques de gare *...).

              -Le train a,en outre,suscité une abondante littérature s’adressant aux amateurs de matériel ferroviaire,aux maquettistes,aux nostalgiques des lignes disparues  etc...

              -Le train a parfois mis un point final tragique et prématuré à certaines carrières littéraires comme , pour ne citer qu’elle, à celle de Louis Hémon ( auteur de “ Maria Chapdelaine  “ encore non publié au moment de son décès  ...) qui  fut tué par un train le soir du 8 Juillet 1913 à Chapleau , au Canada et dont on ne sait guère s’il s’agit d’un suicide ou d’un accident  .....ou celle de Catulle Mendès qui tomba d’un train dans le tunnel de saint Germain .

              -Certains types de train ont , à eux seuls , suscité  une abondante littérature soit en raison de la poèsie qu’ils dégagent comme , par exemple ,  le “ Transsibérien “  soit en raison de la nouveauté de leur projet .

              Pour ce dernier cas le “Tunnel ferroviaire sous la manche  “ , le “ Transsaharien  “  et le “ Métropolitain  de Paris “ ont , chacun , leur abondante bibliographie            comprenant des ouvrages très novateurs et , il faut bien le dire ,parfois fort irréalistes  ....

              On doit cependant noter que l’association de la littérature et du train est souvent faite avec une connotation un peu  péjorative , l’expression «  littérature de gare * «  étant significative de la chose .

              C’est ainsi que Desnos , parlant de Jack London a pu écrire dans «  Nouvelles Hébrides et autres textes « : «  Notre cœur battra à la cadence de ces héros robustes que nous oublierons à l’arrivée du train.Car il est entendu que Jack London se lit en chemin de fer « 

                       3)En matière de reliure* on appelle “ Train “ :

                       -Un ensemble d’ouvrages disparates regroupés pour y effectuer en série les diverses opérations de couture*, endossure*, emboitage * etc....et par extension un  groupe d’ouvrages reliés pour un même amateur .

              Un  train est dit «  Régulier «  lorsque toutes les têtes des ouvrages ont la même largeur  et «  Irrégulier «  dans le cas contraire .

                        Le mot se retrouve avec le même sens dans le langage des bibliothècaires* préparant des ouvrages pour la numérisation .

                       -De façon plus générale un mode et un style de reliure lié à une époque : c’est ainsi que,par exemple , on parlera du “ train ” de reliure du XII° siècle...

                       4)Au moyen-âge on appellait “ Train du roi “ l’ensemble des choses et gens qui l’accompagnaient dans ses déplacements et à la guerre....et dans ce “ train” figuraient tous les documents importants , chartiers * et autres livres terriers * qui , en cas de défaite étaient irrémédiablement perdus comme ce fut le cas lors de la bataille de Fréteval en 1194 .

                       5)Un parisianisme * du XVIII°,siècle nomme “ Petits trains “ de petits ouvrages religieux tels que reliquaires, chapelets, oraisons   etc ...réalisés artisanalement à petit nombre et vendus par colportage forain.

                         L’expression trouve sans doute son origine dans le sens du mot “ train “ en reliure ...